Atturo Tires tritt dem UTV-Markt mit einem mutigen Schutzplan bei

Von: Glenn Hansen 18. Januar 2023

Mit mehr als 13 Jahren Erfahrung in der Herstellung von Leicht-Lkw- und Anhängerreifen plant Atturo Tires, mit seinen neuen Trail Blade- und Trail Blade XT-Reifen in den Powersport-Markt einzusteigen. Die neuen Reifen wurden erstmals auf der SEMA Show im November 2022 vorgestellt und sind für den UTV-Einsatz in Größen von 28 Zoll konzipiert. bis 35 Zoll. für 14-Zoll. und 15 Zoll. Räder. Die Stahlgürtel-Radialreifen werden ohne zusätzliche Kosten mit dem „Trail Hazard“-Schutzplan von Atturo geliefert. „Wenn einer unserer Trail Blade Side-by-Side-Reifen auf einem Stein auf dem Trail zerplatzt, ersetzen wir ihn. Keine andere Marke steht so hinter ihrem UTV-Reifen wie Atturo“, sagte Michael Mathis, Präsident von Atturo, in einer Pressemitteilung .

Wir haben mit Mathis gesprochen, um Einzelheiten über den mutigen Einstieg des Unternehmens in den Powersport-Markt zu erfahren.

Powersports-Geschäft : Atturo-Reifen werden derzeit über Reifenservicezentren und traditionelle Autoreifenhändler verkauft. Aber Ihre neuen Reifen sind für Powersport-Enthusiasten gedacht, und Sie haben eine Ausstellung auf der AIMExpo geplant. Sprechen Sie mit diesen neuen Produkten aktiv UTV-Händler an?

Michael Mathis : Obwohl Atturo neu auf diesem Markt ist, ist wahrscheinlich jeder Powersport-Kunde, der sich für sportliches Fahren interessiert (nicht nur für die Nutzung von UTV-Nutzfahrzeugen), mit der Marke Atturo vertraut, sei es auf einem LKW oder einem Fahrzeuganhänger. Wir betreten den Powersport-Markt mit Reifen für sport- und freizeitorientierte Fahrer. Unsere Reifen werden über Powersports-Händler verkauft. Wir werden unsere Powersports-Vertriebspläne bald bekannt geben.

PSB: Wie haben Sie festgestellt, dass Sie einen Reifenersatz-Schutzplan anbieten können?

Mathis : Ehrlich gesagt war die Idee eine kleine Laune. Der „Road Hazard“-Schutz ist eine Zusatzfunktion für viele On-Road-Autoreifen, die jedoch auf den On-Road-Einsatz beschränkt ist und das Fahren im Gelände ausschließt. Meine eigene Erfahrung im Gelände zeigt, dass Trail-Fahrer auf flache Strecken und die damit verbundenen Kosten vorbereitet sein müssen. Das wollte ich beseitigen. So sehr einige Offroad-Fahrer auch Freude an Reparaturen am Wegesrand haben mögen, wir wollten den Aufwand und die Kosten eliminieren. Die Stärke des Designs und der Konstruktion macht es möglich.

PSB: Sie haben noch keine Veröffentlichungsdetails bekannt gegeben, aber macht eine Premium-Preisstruktur dies möglich?

Mathis : Ich denke, die Händler werden von der Preisgestaltung begeistert sein. Die Marke Atturo hat immer versucht, budgetfreundlich zu sein. Wir sind weder der billigste noch der teuerste Reifen auf dem Markt. Die Menschen werden begeistert sein, diesen zusätzlichen Schutz zu erhalten, ohne dafür eine Prämie zu zahlen. Wir werden die Preise kurz vor dem Startdatum und der AIMExpo-Veranstaltung bekannt geben.

PSB: Ich sehe, dass der Schutzplan auf 24 Monate im Besitz begrenzt ist, aber glauben Sie, dass Sie das Programm langfristig fortsetzen werden?

Mathis : Dies ist nicht nur ein Einführungsangebot oder ein zeitlich begrenztes Programm. Wir glauben, dass dies ein Programm ist, das fortgesetzt wird. Wir schließen kommerzielle Nutzung und Wettbewerbsnutzung aus. Dies ist wirklich etwas für den begeisterten Trail-Fahrer.

PSB: Benutzen Sie eine neue Technologie, die die Reifen langlebiger macht, oder ist das nur ein mutiger Schritt des Kundendienstes?

Mathis : Ich würde nicht sagen, dass es sich um eine neue Technologie handelt. Wir bauen diese Reifen auf denselben Maschinen und mit derselben Technologie wie unsere Leicht-Lkw-Reifen (LT). Wir verwenden segmentierte Formen, die aus 6 bis 10 Teilen bestehen. Die Reifenbaumaschinen gehören zu den modernsten der Welt. Dies ist kein LT-Reifen, aber die Konstruktion ist ähnlich und sie haben einen Stahlgürtel.

Powersports Business wird weitere Neuigkeiten zum Einstieg von Atturo in den Powersport-Markt bringen, sobald diese verfügbar sind.